一种行人过街请求装置的制作方法

文档序号:17966731发布日期:2019-06-19 02:37
一种行人过街请求装置的制作方法

本申请属于交通设备领域,具体地说,涉及一种行人过街请求装置。



背景技术:

随着技术的发展,人们的出行方式正日益发生着变化,车流量的增多提升了交通事故的发生率,尤其是在夜间行驶时,能见度低,行人过街时难以被车辆驾驶员发现,极易造成安全事故,现有的行人过街请求装置只是对交通信号灯进行控制,而大多数车辆右转时不受交通信号灯的影响,这样就很容易造成车辆驾驶员对过街行人的忽略,造成交通事故。



技术实现要素:

有鉴于此,本申请所要解决的技术问题是提供了一种行人过街请求装置,能够有效地对夜间车辆进行有效提醒,降低了交通事故的发生率。

为了解决上述技术问题,本申请公开了一种行人过街请求装置,包括两个相互对置的壳体,所述壳体内设有收线器,所述收线器内设有灯带,所述壳体上设有旋转柄,所述壳体内还设有用于驱动旋转柄的驱动电机与控制器,所述控制器与驱动电机电连接,所述壳体顶部设有开关,所述收线器与开关均与控制器电连接。

更佳的:所述壳体顶部还设有防尘罩,所述防尘罩内设有指示灯,所述指示灯与控制器电连接。

更佳的:所述壳体底部还设有支撑架,所述支撑架与壳体螺栓连接。

更佳的::所述壳体上还设有导向轮,所述导向轮与灯带相贴合。

更佳的:所述壳体侧壁设有无线通讯模块,所述无线通讯模块与控制器通信连接。

更佳的:所述旋转柄上设有滑轮组,所述滑轮组由两个滑轮组成,所述灯带设于两个滑轮之间。

与现有技术相比,本申请可以获得包括以下技术效果:

通过灯带的延伸与收缩,能有效提升在夜间的能见度,降低了交通事故的发生率。

当然,实施本申请的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:

图1是本申请实施例的提示模式示意图;

图2是本申请实施例的非提示模式示意图。

图中标记说明:1、壳体,2、收线器,3、灯带,4、旋转柄,5、驱动电机,6、控制器,7、开关,8、防尘罩,9、指示灯,10、支撑架,11、导向轮,12、无线通讯模块。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式,藉此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1、2所示:一种行人过街请求装置,包括两个相互对置的壳体,壳体1内设有收线器2,收线器2可以是卷簧式收线器也可以是电动收线器,收线器2内设有灯带3,灯带3为LED灯带,其LED灯的颜色为红色,壳体1上设有旋转柄4,壳体1内还设有用于驱动旋转柄4的驱动电机5与控制器6,控制器6与驱动电机5电连接,壳体1顶部设有开关7,如果收线器2为电动收线器,则收线器2与开关7均与控制器6电连接。

壳体1顶部还设有防尘罩8,防尘罩8内设有指示灯9,指示灯9的颜色也为红色且与控制器6电连接。

为了增强壳体1的稳定性,壳体1底部还设有支撑架10,支撑架10与壳体1螺栓连接,壳体1上还设有导向轮11,导向轮11与灯带3相贴合,设置导向轮11的目的就是为了能够避免灯带3与壳体1的直接摩擦,延长灯带3的使用寿命。

壳体1侧壁设有无线通讯模块12,所述无线通讯模块12与控制器6通信连接,这样一来两个壳体内的控制器6可以通过无线通讯的方式进行控制,减少了电力线的铺设,方便安装,旋转柄4上设有滑轮组,滑轮组由两个滑轮组成,灯带3设于两个滑轮之间,同样的,这样的设置能够进一步减少摩擦,延长灯带的使用寿命。

本实施例的工作方式:在马路上开设一个能容置灯带3的凹槽,初始状态下,旋转柄4向下旋转,灯带3内嵌于凹槽中,当行人按下一端的开关7时,控制器6控制指示灯9与灯带3发光,并控制旋转柄4缓缓抬起,收线器2开始回收灯带3直至灯带3在马路上形成阻拦带,控制器6经过一定的延时后,控制旋转柄4放下,收线器2释放灯带3,灯带3归位至凹槽内,灯带3与指示灯9熄灭。

上述说明示出并描述了本实用新型的若干优选实施例,但如前所述,应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式,不应看作是对其他实施例的排除,而可用于各种其他组合、修改和环境,并能够在本文所述实用新型构想范围内,通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围,则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。

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